近日，北京住房和城乡建设部发布《城市停车设施规划导则》，新建加强对城市停车设施规划编制工作的居住将留技术指导，引导城市通过停车规划，区停合理配置停车资源，车位车缓解停车难和交通拥堵问题，动汽其中特意强调了电动汽车停车问题的北京方法。

针对目前城市停车设施供需失衡的新建问题，《导则》要求在城市停车设施规划编制中，居住将留按照适度满足基本车位，区停从紧控制出行车位的车位车原则，研究制定建筑物配建停车位标准，动汽同时在具备建设条件，北京存在供需缺口的新建地区规划建设城市公共停车场，形成以配建停车设施为主，居住将留公共停车为辅，路内停车为补充的停车供应体系。

此外，《导则》还涉及到了电动汽车的停车和充电需求。《导则》规定，停车场应按照有关标准和要求配建电动汽车充电设施，配建比例应结合电动汽车发展需求，停车场规模以及用地条件综合确定。并提出，北京市新建改建类居住区18%的停车位要留给电动汽车。

据悉,北京市已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划》，规程明确，今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口，使电桩与建筑融合，规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数，使充电桩“标准化”，同时，还要求居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位。